Muito próximo ao conceito, o Nissan Ariya surge na Ásia como o primeiro SUV elétrico da marca japonesa e com um papel importante, impulsionar as vendas de modelos energizados da montadora em todo o mundo (espera-se que no Brasil também).
Com linhas fluidas e detalhes futuristas, o Nissan Ariya é o primeiro modelo derivado do Leaf, mas estreando também novas tecnologias, como o sistema de tração integral e-4ORCE, além de autonomia grande.
Medindo 4,595 m de comprimento, 1,850 m de largura, 1,655 m de altura e 2,775 m de entre eixos, o Ariya pesa entre 1.900 e 2.200 kg, tendo basicamente duas variantes de desempenho e alcance.
As opções 2WD e AWD possuem dois tamanhos de baterias com células de 65 kWh ou 90 kWh, utilizáveis em 63 kWh e 87 kWh. A potência muda de acordo com o tamanho delas, sendo o Ariya 2WD 65 com 217 cavalos, enquanto a versão 90 tem 241 cavalos.
Nessas duas, o torque é o mesmo: 30,5 kgfm. Assim, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,5/7,6 segundos, respectivamente, ambos limitados em 160 km/h.
Na AWD, as potências são bem maiores: 339/393 cavalos, respectivamente 65/90 kWh. Os torques chegam a 56,9/61,0 kgfm. Praticamente um SUV da Nismo, o Ariya AWD vai de 0 a 100 km/h em 5,4/5,1 segundos, ambos limitados em 200 km/h.
A autonomia do crossover japonês é de até 450/610 km nas 2WD 65/90 e até 430/580 km nas AWD 65/90. Bem espaçoso, o Nissan Ariya tem 466 litros no porta-malas da 2WD e 408 na AWD.
Com faróis e lanternas em LED, o SUV elétrico tem rodas aro 19 polegadas com pneus 235/55 R19, mas com rodas aro 20 opcionais, montadas em pneus 255/45 R20.
Sua carroceria tem um perfil próximo ao de um cupê, enquanto o interior chama atenção pelo futurismo do conjunto cluster-infotainment com duas telas de 12,3 polegadas. Há também um vistoso HUD colorido.
O ar condicionado dual zone tem comandos sensíveis e ocultos no acabamento do painel, enquanto o console tem um touch pad para marchas e carregamento indutivo de smartphones.
O Ariya tem um acabamento muito acima do Leaf, agregando ainda tecnologias como a condução semiautônoma ProPilot 2.0 e o ProPilot Park, que permite estacionar o veículo por controle remoto, porém, só oferecido no Japão.
Com modos de condução Standard, Sport e ECO, o Ariya tem ainda o e-Pedal para recuperação de energia e uma distribuição de peso de 50:50. Segundo a Nissan, em carregador de 130 kW, 375 km são garantidos em 30 minutos.
