Foi revelado no Japão a nova versão do protótipo do trem bala SC Maglev (tecnologia que significa que a locomação é via levitação magnética) que impressiona pelo suporte à tecnologia de carregamento sem fio e por sua velocidade máxima: 500 KM/h – superando um trem chinês que, liga a cidade de Shangai ao aeroporto a uma velocidade de 431 KM/h.
A expectativa é que este trem de alta velocidade seja oficialmente colocado em operação na rota Tóquio-Nagoya em 2027. O projeto está sendo comandado pela Central Japan Railway, principal companhia ferroviária do Japão.
Em um evento realizado na estação de Shimomatsu no dia 25 de março, a Central Japan Railway demonstrou o SC Maglev aos presentes.
A operação de outros modelos da série L0 costumavam com turbinas a bordo para gerar eletricidade para o sistema de iluminação e ar condicionado. No entanto, este novo protótipo, graças à tecnologia de carregamento sem fio, pode gerar eletricidade operando a partir das bobinas eletromagnéticas de ambos os lados dos trilhos e do casco, ajudando assim a reduzir significativamente o peso do trem.
O design deste novo protótipo é inspirado no trem elétrico JR Tokai Tokaido. A Hitachi e a Nippon Sharyo também participaram da produção deste protótipo de trem elétrico. O primeiro carro mede cerca de 28 metros de comprimento, 2,9 metros de largura e 3,1 metros de altura. O protótipo foi aprimorado com o uso de dados que a empresa obteve através de incríveis 2,22 milhões de quilômetros de testes na linha de testes Yamanashi maglev, no centro do Japão.
A expectativa é que quando colocado em operação, este navio pode ajudar os clientes a mover a distância de cerca de 236 km em apenas 40 minutos. 80% da rota será feita debaixo da terra, as paradas serão realizadas nas cidades de Shinagawa, Sagamihara, Kofu, Iida e Nakatsugawa. Há também a planejamento para a linha ser expandida até Osaka até 2037. De acordo com a JR Tokai, o objetivo final será exportar essa tecnologia de fabricação para os EUA.
