O Japão considerará aumentar o limite de velocidade para certos caminhões no país, buscando acelerar as entregas e aliviar o impacto de regulamentos de horas extras mais rígidos para motoristas de caminhão no próximo ano.
A NPA criará um painel de especialistas em transporte para discutir se deve aumentar o limite de velocidade para caminhões com peso de 8 toneladas ou mais dos atuais 80 quilômetros por hora nas rodovias. O limite de velocidade para caminhões menores já foi aumentado para 100 km/h.
O painel, que inclui membros como Takashi Oguchi, professor de engenharia de tráfego da Universidade de Tóquio, deve compilar sua proposta até o final do ano, informou a agência.
A mudança ocorre quando o Japão enfrenta o chamado “problema de 2024”, o que significa que a capacidade de entrega de transporte do país deve cair quando as novas regulamentações de abril limitarem as horas extras dos caminhoneiros a 960 horas por ano.
O país já enfrenta uma escassez de motoristas de caminhão devido ao envelhecimento, aos baixos salários e às extensas jornadas de trabalho, enquanto a demanda por entregas de mercadorias está aumentando.
Em junho, o governo compilou um pacote de políticas para enfrentar a esperada crise logística, que estima reduzir as entregas de mercadorias em 14% em todo o país no ano fiscal de 2024 e em 34% no ano fiscal de 2030, se não for resolvida.
O documento de política afirma que o governo tomará providências para aumentar o limite de velocidade após analisar riscos como o aumento de acidentes de trânsito e a viabilidade de novas tecnologias de segurança.
Houve 714 acidentes de trânsito em 2022, incluindo 24 casos fatais, nos quais os principais responsáveis foram motoristas de caminhões grandes com peso igual ou superior a 11 toneladas, segundo a NPA.
O número atingiu o pico em 2011 em 1.313, incluindo 46 casos fatais, desde que dados comparáveis foram disponibilizados em 2003. Houve 531 acidentes em 2020 e 656 em 2021.
Fonte: Kyodo
