Um teste do novo trem-bala Tsubasa Série E8 para a linha Yamagata Shinkansen da East Japan Railway Co. (JR East) foi realizado em 6 de março, antes do início da operação em 16 de março.
O trem de sete vagões com capacidade para 352 passageiros partiu da estação JR Yamagata transportando autoridades municipais locais, empresários e repórteres, viajando pela província sob uma camada de neve.
O Yamagata Shinkansen terá um novo modelo de trem pela primeira vez desde 1999, quando o serviço foi estendido à Estação Shinjo. O gerente da estação Yamagata, Takatoshi Sasaki, explicou o apelo do novo trem por meio de anúncios a bordo, dizendo: “O rico clima e cultura de Yamagata estão integrados no design do trem, por dentro e por fora”.
O exterior é baseado no branco e roxo inspirado na neve das montanhas Zao e no pato mandarim, ave da província, com uma faixa amarela na lateral inspirada no cártamo, especialidade local. Os assentos também apresentam um design colorido com motivos da beleza natural de Yamagata, incluindo cártamos e o Monte Gassan. Os interiores ficaram mais práticos com a instalação de tomadas elétricas em todos os assentos. A acessibilidade sem barreiras também foi melhorada com mais espaços para cadeiras de rodas.
De acordo com a JR East, a Série E8 foi projetada com nariz de 9 metros, 3 metros mais longo que a atual Série E3, para reduzir a resistência do ar durante a corrida. A velocidade máxima entre as estações de Utsunomiya e Fukushima foi aumentada de 275 quilômetros por hora para 300 km/h, encurtando o tempo de viagem entre as estações de Tóquio e Yamagata em 4 minutos, para 2 horas e 22 minutos no máximo.
(Original em japonês por Shuichi Kanzaki, Yamagata Bureau)
Fonte: The Mainichi
